3月19日消息，從柴油價格上漲到本地加工原材料供應(yīng)減少，都在損害印度克拉拉邦的海產(chǎn)品出口業(yè)。
該行業(yè)直接和間接從業(yè)人員數(shù)千人，每年出口收入約650億盧比(約9.5億美元)。
COVID-19大流行期間，該行業(yè)遭受了重大挫折，作業(yè)陷入停頓，漁港關(guān)閉，工人的活動被完全禁止。工人罷工、集裝箱的短缺，進(jìn)一步影響了海產(chǎn)品出口業(yè)的命運(yùn)。原材料短缺迫使喀拉拉邦的一些加工商將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到安得拉邦。
該行業(yè)直接和間接從業(yè)人員數(shù)千人，每年出口收入約650億盧比(約9.5億美元)。
COVID-19大流行期間，該行業(yè)遭受了重大挫折，作業(yè)陷入停頓，漁港關(guān)閉，工人的活動被完全禁止。工人罷工、集裝箱的短缺，進(jìn)一步影響了海產(chǎn)品出口業(yè)的命運(yùn)。原材料短缺迫使喀拉拉邦的一些加工商將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到安得拉邦。